作為常用的設(shè)備，便攜式柴油機(jī)泵在經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)行，難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，其中冒煙就是較為常見的一種，那你知道嗎？當(dāng)冒的煙是什么顏色的呢，接下來小編簡單為大家做個(gè)介紹。首先，來回答一下上面的問題，沒錯(cuò)，冒的是藍(lán)煙，那有人也許會(huì)問了，為什么冒藍(lán)煙呢？
1、油底殼內(nèi)潤滑油加入過多，柴油機(jī)運(yùn)行中潤滑油易竄入燃燒室引發(fā)藍(lán)煙。
2、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過高導(dǎo)致它排氣冒藍(lán)煙，因?yàn)檫M(jìn)氣不暢會(huì)使進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣量減少，燃油混合氣體正常比例改變，造成油多氣少燃油燃燒不完全，故而導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙。
3、活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反可能引發(fā)排氣冒藍(lán)煙。我們都知道，活塞環(huán)卡住會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致潤滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。
使用過便攜式柴油機(jī)泵的人都知道，使用中保證設(shè)備的通風(fēng)是很重要的，一方面保持通風(fēng)可以散去因運(yùn)作而產(chǎn)生的熱量，保證設(shè)備使用的穩(wěn)定性，另一方面也可以預(yù)防設(shè)備因?yàn)槌睗穸l(fā)生銹問題，那么在實(shí)際運(yùn)行過程中有哪些通風(fēng)手段呢？接下來就請大家跟著小編一起來看看。
1、強(qiáng)制通風(fēng)：這種辦法是在自然通風(fēng)不夠完善的情況下采取的。主要是在通風(fēng)口加裝進(jìn)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)規(guī)格和機(jī)房進(jìn)出風(fēng)口位置選擇應(yīng)能為柴油機(jī)提供足夠的冷空氣，同時(shí)帶走機(jī)房內(nèi)的熱空氣。機(jī)組小進(jìn)風(fēng)量應(yīng)在柴油機(jī)進(jìn)氣量的6-7倍。
2、自然通風(fēng)：這種做法，首先要有足夠尺寸的通風(fēng)口和排風(fēng)口，其次，位置要保證在溫度限制范圍內(nèi)有足夠的新鮮空氣供給柴油機(jī)燃燒。這樣才能利用供水散熱器帶走循環(huán)冷卻水的熱量帶走機(jī)組表面散發(fā)的熱量。
3、布置凹槽以及布下水道：通過在機(jī)組基礎(chǔ)四周布置下水道，在機(jī)組基礎(chǔ)的中部布置凹槽，這樣做的目的就是方便沖洗污水和柴機(jī)油，從而保障機(jī)房的衛(wèi)生程度。
希望上述內(nèi)容能夠幫助大家更好的了解本產(chǎn)品。 |
